自從公共自行車進入了市民出行選擇的視野，“潮汐”現(xiàn)象一詞對大家來說就不再陌生。截至目前，全市已辦理公共自行車租賃卡58萬張，在早晚高峰時段使用量的暴增令市民深切體會到了“租還難”。為應對“潮汐”現(xiàn)象，近日我市公共自行車公司新增150名調運人員，昨日又再次投入3000輛新車，并增設10輛調運車，這一舉措令市民交口稱贊，“空滿架的情況明顯少了！”

昨晚8點，古城大雨傾盆，而在公共自行車曲江閘機式站點上，小修工徐服生還在為這批新投入的車輛進行著最后的調試。這批總共3000輛的新車昨天在公共自行車工作人員的努力下已經連夜配送至各個站點。徐師傅身上的塑料雨衣被風吹起了大半，雨水打在他單薄的工作服上，老徐卻顧不得這些，專注著手中的工作。“新車一般車閘比較緊，我們都要給調試好，要不然怕造成安全隱患。”據(jù)他說，僅今天一天他就已經調試了50多輛新車。

自從公共自行車租還時間延長到晚上11點半后，老徐這樣的小修工和巡檢員們就習慣了夜間工作。延時后每天租車的人數(shù)增多了2萬多人，所以調運車也相應有所增加，再加上前段時間配備給每個特級站應對突發(fā)問題的機動小組，如今每天在夜間工作的公共自行車服務人員增加了100多人。

不僅如此，昨日新增加的10輛廂式調運車，也都辦理了不限時通行證，啟動高峰前、高峰中的點對點車輛調運。而為了應對早高峰，目前公共自行車已經啟動通宵調運，每天至少保證30部調運車在大區(qū)域間進行通宵調運。

“群眾最關心的站點和租車問題，今年也都能得到較大的改善。”公共自行車公司副總經理朱曦介紹道，目前經開、長安、雁塔等6個閘機式站點已經全部建設完畢，今年內都可以陸續(xù)啟用。朱曦也透露，航天、大興、灞橋、長安4個區(qū)域今年也有望建成投用特級站，就近解決高峰時段自行車“臨時存儲、及時調上架”的快速調運問題。

晚上8點多，剛剛在曲江特級站還了車的市民曲先生還告訴了記者自己的感受，“今天還車的時候我看架子上比較滿，巡檢員就主動過來跟我說可以直接使用POS機還車，不用等待，我覺得這個舉措特別方便。”記者了解到，目前公共自行車POS機已經調試完畢，曲江和高新都已啟用，市民還車時遇到滿架情況，只需讓巡檢員用pos機感應車頭的引導器和長安通，便可直接還車，告別排隊還車時代。

據(jù)了解，截至2016年6月1日，我市共建設公共自行車服務站點1460個、投用自行車42000輛，辦理租賃卡58萬張，每天平均使用量28萬人次，單日最高使用量已突破30萬人次，平均13位市民中就有1人騎公共自行車出行。預計今年年末，全市公共自行車將達到50000余輛，讓“最后一公里”真正走到每位市民身邊。