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7.23動(dòng)車慘劇引發(fā)深思 管理系統(tǒng)仍存疏漏。

發(fā)布日期:2011-08-01  中國(guó)POS機(jī)網(wǎng)
7.23”甬溫線特別重大鐵路交通事故,造成了特別重大人員傷亡,性質(zhì)嚴(yán)重,損失慘重,在社會(huì)上產(chǎn)生了嚴(yán)重的負(fù)面影響,國(guó)際國(guó)內(nèi)廣泛關(guān)注,全國(guó)上下頓時(shí)沉浸在悲傷的情緒中。進(jìn)入7月份以來(lái),全國(guó)連續(xù)發(fā)生了6起重大事故,造成136人死亡。特別是7月22日、23日兩天之內(nèi),連續(xù)發(fā)生包括造成41人死亡的京珠高速河南信陽(yáng)境內(nèi)臥鋪客車特別重大燃燒事故和本次事故在內(nèi)的2起特別重大事故,慘劇的發(fā)生不僅讓人痛心,也引發(fā)了公眾對(duì)高鐵安全的擔(dān)憂,更暴露出我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展下各行各業(yè)安全管理存在的問(wèn)題和隱患,特別是整個(gè)交通運(yùn)輸安全問(wèn)題應(yīng)該得到更多的重視和警醒。

      事故發(fā)生后我國(guó)政府立即啟動(dòng)應(yīng)急救援措施并緊急召開事故調(diào)查會(huì)議,但事故已發(fā)生,慘劇已釀成!如何最大限度避免機(jī)車安全事故的發(fā)生,減少公共交通事故帶來(lái)的人員傷亡損失,該如何以更到位更有利的執(zhí)行措施來(lái)保障交通安全才是我們需要深思和落實(shí)的關(guān)鍵所在。交通部24日會(huì)議決定,交通運(yùn)輸部門將與公安、安監(jiān)部門緊密配合,進(jìn)一步深化和拓展道路客運(yùn)隱患整治專項(xiàng)行動(dòng),不僅要對(duì)道路運(yùn)輸車輛安裝GPS衛(wèi)星定位裝置實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)管外,還將對(duì)全國(guó)臥鋪客車實(shí)行特別監(jiān)管措施,臥鋪客車必須強(qiáng)制安裝車載視頻裝置,由運(yùn)輸企業(yè)隨時(shí)監(jiān)控車廂內(nèi)情況,確保安全合規(guī)的駕駛,杜絕各種違規(guī)行為的發(fā)生。新政策出臺(tái)是邁出改革的第一步,然則真正做好交通運(yùn)輸?shù)陌踩a(chǎn)既要政策約束,也需要有責(zé)權(quán)清晰的機(jī)構(gòu)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)管理,更需要先進(jìn)的技術(shù)手段作為強(qiáng)有力的基礎(chǔ)支撐。為了保證隨時(shí)高效、高清監(jiān)控,遠(yuǎn)程維護(hù)管理設(shè)備、動(dòng)態(tài)定位車輛這些功能,這就對(duì)車載視頻監(jiān)控設(shè)備和運(yùn)營(yíng)企業(yè)及交通運(yùn)輸監(jiān)控平臺(tái)的技術(shù)能力提出了更高的要求,也對(duì)能夠提供移動(dòng)車載監(jiān)控設(shè)備、監(jiān)控平臺(tái)及客戶端軟件一體化整理解決方案的廠商綜合實(shí)力更嚴(yán)格的考驗(yàn)。 

      近些年國(guó)內(nèi)安防市場(chǎng)取得了飛速的發(fā)展,視頻監(jiān)控從有線到無(wú)線,從模擬到高清,從人工到智能均實(shí)現(xiàn)了大跨步的飛躍,推動(dòng)了智能交通領(lǐng)域車載監(jiān)控應(yīng)用的深入,但鑒于道路車輛的分散性、流動(dòng)性等特征,除了對(duì)設(shè)備的可靠性和穩(wěn)定性提出了巨大要求外,更需要具備對(duì)車載設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)管和維護(hù)管理做堅(jiān)實(shí)厚盾,方能有效保障車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)故障能夠第一時(shí)間被發(fā)現(xiàn)、診斷、維護(hù)和管理,將風(fēng)險(xiǎn)排除在事故發(fā)生前。目前國(guó)內(nèi)的車載視頻監(jiān)控設(shè)備主要是本地錄像和GPS定位應(yīng)用為主,利用無(wú)線通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控和能夠提供從設(shè)備端和管理平臺(tái)整體解決方案的廠商更是屈指可數(shù)。 

      據(jù)在國(guó)慶60周年的重要組成部分—第七屆中國(guó)花卉博覽會(huì)上提供無(wú)線視頻監(jiān)控系統(tǒng)的深圳市宏電技術(shù)股份有限公司市場(chǎng)總監(jiān)郭澤辰先生介紹,應(yīng)用到車載無(wú)線視頻監(jiān)控設(shè)備必須具備較高的可靠性,產(chǎn)品必須符合工業(yè)級(jí)標(biāo)準(zhǔn),支持本地錄像和遠(yuǎn)程存儲(chǔ),由于車輛一直處于運(yùn)行狀態(tài),車載硬盤必須采用防震和無(wú)塵抽風(fēng)散熱設(shè)計(jì),同時(shí)還需有配套的遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控平臺(tái)隨時(shí)獲取錄像信息,鑒于車輛分布散,移動(dòng)性等問(wèn)題,運(yùn)營(yíng)企業(yè)監(jiān)控平臺(tái)和運(yùn)輸管理部門的監(jiān)控平臺(tái)要實(shí)現(xiàn)對(duì)接,可以通過(guò)遠(yuǎn)程視頻平臺(tái)監(jiān)管車載視頻監(jiān)控設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài),遠(yuǎn)程配置設(shè)備參數(shù),對(duì)故障設(shè)備,違規(guī)關(guān)閉終端的情況能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn),迅速采取維護(hù)調(diào)度措施。

      道路安全與否關(guān)乎著千千萬(wàn)萬(wàn)人的生命安全,高鐵事故僅僅是廣泛交通運(yùn)輸問(wèn)題的一個(gè)方面,與公眾生活更為息息相關(guān)的公共道路運(yùn)輸安全問(wèn)題更加需要政府政策的約束和社會(huì)監(jiān)督體系的健全。我們真誠(chéng)希望讓安全一路相隨,讓悲劇不再重演。

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