“市民卡”或可乘地鐵公交

　　“一次我上了公交，刷了半天卡沒有反應(yīng)，弄得后面的乘客直催我，仔細一看原來拿的是地鐵卡。”家住鐵西區(qū)的趙小姐在皇寺廣場上班，每天都要乘地鐵一號線在沈陽站下車，再換乘232路公交到單位，乘坐不同的交通工具自然卡也換了換去。“要是能用一張卡通刷，那最好不過了！”

　　的確，有著像趙小姐這樣想法的市民不在少數(shù)，據(jù)統(tǒng)計有近6成的市民同時持有地鐵卡和公交IC磁卡，普遍希望能實現(xiàn)“雙卡合一”，甚至“一卡多用”。而這種想法在技術(shù)上能實現(xiàn)嗎？

　　記者采訪中了解到，目前沈陽市正在推行金融IC卡，也就是一種芯片卡，它不光能提供存取款等金融服務(wù)外，還能加載不少社會服務(wù)功能。例如：成都就已將芯片卡應(yīng)用于地鐵，市民持芯片卡可像地鐵卡一樣刷卡乘坐。而沈陽也將芯片卡擴展到社保服務(wù)，今年將發(fā)行50萬張“五險合一卡”。未來，還將推出“市民卡”，將公交、地鐵、出租車、高速公路等都納入其服務(wù)范圍。

　　芯片卡可防盜無法克隆

　　既然將來芯片卡可附加多種功能，應(yīng)用到地鐵、公交等多個領(lǐng)域，那使用的越頻繁是不是安全也越成問題？

　　“以前磁條卡容易被復(fù)制，曾經(jīng)有用戶發(fā)現(xiàn)銀行卡未離身卻被盜刷，相比之下，芯片卡就更安全些，因為可以保存密鑰、數(shù)字證書等信息，就目前的技術(shù)來看無法克隆，國際上也很少出現(xiàn)芯片卡被復(fù)制盜用的案例。”中國工商銀行相關(guān)負責人表示，和普通磁條銀行卡不一樣，芯片卡沒有了黑色磁條，取而代之的是卡面左側(cè)一塊拇指蓋大小的芯片，芯片中內(nèi)置有CPU，有32K容量，可保存?zhèn)€人賬戶信息和相關(guān)行業(yè)信息。采取個人密碼、卡與讀寫器雙向認證，很難被復(fù)制和偽造，也不會像磁條卡那樣會消磁。

　　芯片內(nèi)可設(shè)有多種模塊，既可以設(shè)定密碼存錢取錢，同時還可以設(shè)有“電子現(xiàn)金”賬戶，用來乘坐地鐵、公交、出租車等。電子現(xiàn)金在進入銀行卡后，就獨立存在于卡中，交易支付時像紙幣一樣支付，而不再與銀行后臺產(chǎn)生關(guān)系。但賬戶金額消費完后，可以直接去銀行柜臺用現(xiàn)金充值。

　　磁條卡退市進入“倒計時”

　　其實，早在2005年，央行就已經(jīng)開始探索磁條卡升級為芯片卡（金融IC卡），并于2010年5月發(fā)布了《中國金融集成電(IC)卡規(guī)范》。央行計劃自2015年1月1日起，在經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)和重點合作行業(yè)領(lǐng)域，商業(yè)銀行發(fā)行的、以人民幣為結(jié)算賬戶的銀行卡更換為金融IC卡。也就是說，2015年銀行卡將全面“換芯”。

　　而磁條借記卡被盜刷案件頻有發(fā)生，引發(fā)社會廣泛關(guān)注，也加速了磁條銀行卡退市的步伐。目前，沈陽市已有兩家銀行開始發(fā)放芯片卡，而銀聯(lián)也在逐步地對POS機進行升級。由于芯片卡制卡及受理環(huán)境改造成本較高，以及公眾對芯片卡認知度不足等原因，全面普及芯片卡仍需一段時間。“現(xiàn)在，已發(fā)行5萬多張芯片借記卡，但由于多數(shù)銀行的ATM機還未升級，芯片卡在未升級的ATM機上無法使用，考慮到儲戶使用的方便，我們采取了芯片與磁條并用的方式。”