收費員(表情尷尬)：“不好意思，不好意思，前面那個車要走，我只能先給他開票，我已經(jīng)一路跑過來了。”

　　車主(再次發(fā)飆)：“又不是我造成的，這錢我不交了！”

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　　自從2008年7月1日杭州開始實施“停車新政”以來，相信不少有車族對這樣的故事并不陌生，還有不少人經(jīng)歷過。

　　盡管收費員也挺不容易，一個人要管這么多車位，有時的確是忙不過來。但發(fā)生這樣的事情，很多車主會覺得很不爽，甚至還會延伸出糾紛、拒付費等事情。

　　昨天，記者從杭州市市政設(shè)施監(jiān)管中心、市道路停車收費監(jiān)管中心獲悉，目前，杭州正在“悄悄”開展一項智能停車收費新模式的試點。這種新的收費模式，可以通過感應(yīng)設(shè)備，自動感應(yīng)車輛停進和駛離的時間，并最終實現(xiàn)自動繳費，來避免這類問題。

　　停車收費員：

　　因為我造成超時，這錢只能自己掏

　　昨天下午4點多，杭州市體育場路杭州劇院門口，吳師傅正在一排停車泊位前“巡邏”，一旦發(fā)現(xiàn)有車輛要離開，就準(zhǔn)備及時跑上前。今年40多歲的吳師傅，從事這份工作已經(jīng)有4年了。說起因為停車時間引起的糾紛，他一臉的無奈：“一般停車時間出現(xiàn)16分鐘的，10個里面有8個都說是我耽誤的。”

　　吳師傅說，這些年來，經(jīng)歷得多了，他的經(jīng)驗也越來越豐富：“一般看到車主來了，都會第一時間按下計時表，不然萬一是我走過去這點時間，導(dǎo)致要車主多繳費呢？”

　　不過也有“防不了”的時候，比如說，自己管13個車位，有好幾個車位在馬路對面。遇到忙的時候，同時兩部甚至更多的車要走，咋辦？再急也只能一輛車一輛車來啊。要是正巧碰到因為這點時間導(dǎo)致要多繳停車費的，那就糟糕了。“一般來說，車主指責(zé)發(fā)泄發(fā)泄，我賠笑臉解釋一下，大多數(shù)人也比較體諒我們，就付錢了。也有堅決不肯付費的，那沒辦法，只能我自己貼。”

　　同樣遭遇的還有杭州大廈A座門口的孫阿姨，她管11個車位。有次她正在收費，旁邊的一輛車也要走，但她只能先收完這輛再去收后一輛。結(jié)果時間顯示：1小時零1分。車主覺得這個1分鐘是孫阿姨耽誤的，只肯出頭一個小時的錢，孫阿姨也沒辦法，因此產(chǎn)生的半小時停車費只能自己掏腰包。

　　(注，從去年4月1日開始，杭州的道路停車泊位收費政策調(diào)整，頭1小時內(nèi)還是15分鐘內(nèi)免費，超出15分鐘按1小時收費，停車時間超過1小時之后，原規(guī)定為超出1分鐘都要按半小時為單位收費，現(xiàn)規(guī)定為自動減去15分鐘計費，也就是說停了1小時15分，還是按照1小時收費，停了1小時16分，就按照1個半小時來收費。)

　　還有收費員在采訪中告訴記者，有時候車主來停車，他會主動上前問一下是不是到便利店買東西等等臨時?？浚绻?，他就不貼收費單了，省得麻煩，停了幾分鐘了，再去提醒一下。

　　車主：

　　發(fā)生在自己頭上，就覺得很不爽

　　有10年駕齡的車主薛先生說，畢竟有15分鐘免費停車時間，所以那種短時停車他會掐著點。“明明已經(jīng)提早趕到，等收費員來開單子，就是超出了一兩分鐘。要交的錢也不是很多，但這種感覺真的很不好。”薛先生說，他遇到的這種情況主要有兩種類型：有時候是他到停車位了，收費員還沒注意到，過了會才過來；有時候是收費員正在給其他車開單子，到他這里就遲了。薛先生說，每次到最后，他都是付了錢，但付錢的時候，心里“相當(dāng)不爽”。

　　車主徐先生也曾有過這樣的經(jīng)歷。他說，聽收費員說自己超了1分鐘，自己火都火死了，本來想不交錢的，但后來轉(zhuǎn)念一想，收費員也不容易，還是算了。經(jīng)歷過這事之后，他也經(jīng)常吐槽：“既然是人來操作，這種現(xiàn)象就會一直存在。”

　　試點：車輛進入與離開，感應(yīng)器自動記錄時間

　　這種現(xiàn)狀，有望在不久的將來得到改善。最近，在西湖區(qū)求是路，就在進行一種智能停車收費系統(tǒng)的試點。

　　如果你在求是路的道路停車泊位上停過車，說不定已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了異樣：每個泊位里頭，都有一塊不怎么顯眼的“小補丁”。“補丁”呈圓形，直徑約10厘米，因為跟路面顏色比較接近，顯得相當(dāng)?shù)驼{(diào)。問了附近幾個收費員和車主，大家也說不出它到底是干啥用的。

　　“這是一個自動感應(yīng)器，車輛停進、駛出泊位，感應(yīng)器都可以感應(yīng)到，記錄下時間并發(fā)送到后臺。”相關(guān)技術(shù)人員說，求是路的68個道路停車泊位進行試點，全部安裝了這種自動感應(yīng)設(shè)備。

　　別看設(shè)備其貌不揚，技術(shù)卻很先進。技術(shù)人員告訴記者，這套系統(tǒng)的技術(shù)來自美國，用的是時髦的物聯(lián)網(wǎng)，通過感應(yīng)器，能自動感應(yīng)到車輛駛?cè)氩次缓婉傠x泊位。車輛進入和駛離的時間，將會實時通過相關(guān)設(shè)備發(fā)送到位于城管部門的管理后臺。

　　今后，管理后臺可以把車輛的時間實時發(fā)送到停車收費員的POS機上。這樣，收費人員即使很忙，也能知道得很清楚，幾點幾分，有輛車停進泊位了，幾點幾分，一輛車開出泊位了，然后根據(jù)這個時間來計費。

　　增加收費方式：更智能更多元更便利

　　為了讓收費更智能、更方便，除了收費人員收費外，杭州也有多種方案正在考慮，屆時可能采取其他輔助收費模式，多元化并存，比如：

　　方案一：車輛停入泊位時，停車卡(或繳費卡、市民卡等)在機器上刷一下，相當(dāng)于信用卡的預(yù)付費模式，等你辦完事，直接把車開走就是了，系統(tǒng)根據(jù)你的停車時間結(jié)算停車費，完成扣費之后給你發(fā)條短信，告訴你這次停了多長時間，收了你多少錢；

　　方案二：采取類似高速公路ETC一樣的收費模式；

　　方案三：無人值守，車輛停入泊位后，泊位自動升起類似地鎖的設(shè)備；車主要開走時，在附近的收費機器(比如咪表)上刷卡，收費完成后地鎖自動降下，車主駕駛車輛離開。

　　另外，這套智能停車系統(tǒng)除了能為收費帶來便利之外，還有個重要用途：能實時顯示停車泊位的數(shù)量和狀態(tài)，比如車主可以通過網(wǎng)絡(luò)、應(yīng)用軟件等實時查詢目的地附近公共泊位的停放情況，因為是實時信息，所以查詢起來，比之前的短信查詢更為靠譜。

　　杭州市道路停車收費監(jiān)管部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在求是路的試點過程中，每一步他們都將進行測試和評估，如果效果確實很好，將考慮在更大的范圍內(nèi)推廣。