自90年代末到今日,中國(guó)支付行業(yè)伴隨電子商務(wù)的爆發(fā)式增長(zhǎng),實(shí)現(xiàn)了從0到1的跨越,移動(dòng)支付更是從普及率或是交易規(guī)模上都在國(guó)際上遙遙領(lǐng)先。但十多年的發(fā)展,只是使其摸索度過(guò)了漫漫長(zhǎng)夜,深入實(shí)業(yè),支付的新世界才正要展開(kāi)。
易寶支付在中國(guó)電子商務(wù)發(fā)展最快的十多年中,從一家名不見(jiàn)經(jīng)傳的第三方支付企業(yè),發(fā)展成為如今交易規(guī)模達(dá)萬(wàn)億的行業(yè)領(lǐng)跑者。易寶支付作為較早一批投身支付行業(yè)的機(jī)構(gòu),雖然抓住了行業(yè)的風(fēng)口,但發(fā)展之路也經(jīng)歷了一番曲折。
2003年,智能手機(jī)銷(xiāo)量逐步增長(zhǎng),移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)始萌芽,唐彬和余晨發(fā)現(xiàn)智能手機(jī)用戶(hù)增長(zhǎng)速度越來(lái)越快,但他們的支付需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有被滿(mǎn)足。余晨說(shuō):“我們最早的想法是做移動(dòng)支付,把迅速增長(zhǎng)的手機(jī)市場(chǎng)跟巨大的電子支付需求缺口結(jié)合起來(lái)。”但在當(dāng)時(shí),手機(jī)的智能化程度并不高,移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)也沒(méi)有養(yǎng)成良好的使用習(xí)慣,移動(dòng)支付的想法無(wú)疑是超前的。
在經(jīng)歷了一段試錯(cuò)之后,易寶支付決定把目標(biāo)鎖定在互聯(lián)網(wǎng)線(xiàn)上支付,并推出了線(xiàn)上支付產(chǎn)品,率先在電子化程度相對(duì)較高的行業(yè)展開(kāi)了應(yīng)用,例如網(wǎng)游等數(shù)字娛樂(lè)領(lǐng)域。
近幾年技術(shù)的發(fā)展讓電子支付與線(xiàn)下企業(yè)的結(jié)合越來(lái)越容易。余晨認(rèn)為,支付市場(chǎng)發(fā)展到今天,最大的驅(qū)動(dòng)力是來(lái)自于傳統(tǒng)行業(yè)的電子化。
所以在未來(lái)的數(shù)十年,電子支付會(huì)繼續(xù)推動(dòng)形形色色的傳統(tǒng)行業(yè)電子化。例如新零售,形形色色的傳統(tǒng)零售行業(yè)電子化同樣對(duì)支付有非常復(fù)雜的需求,很多時(shí)候要的不只是像銀聯(lián)提供的收銀機(jī),或者是微信、支付寶提供掃碼支付的通道。還有航空旅游業(yè)的經(jīng)典例子,20世紀(jì)90年代初那時(shí)候機(jī)票的支付,最典型的方式就是貨到付款。在2006年2007年的時(shí)候,各大航空公司和機(jī)票代理開(kāi)始采用電子客票的形式,這時(shí)候再用現(xiàn)金付款也不合情理,這個(gè)推動(dòng)電子支付的發(fā)展,也加速了航空領(lǐng)域的電子化。反觀(guān)整個(gè)發(fā)展歷程,今天我們很多人還在習(xí)慣用現(xiàn)金刷卡和掃碼,未來(lái)生物特征的支付認(rèn)證,可能會(huì)變得越來(lái)越普及,通過(guò)刷臉或指紋等其他形式,本質(zhì)是使支付變得更無(wú)感,支付最高境界是讓你感受不到它的存在。
在過(guò)去的十年里,易寶支付利用算法對(duì)所有數(shù)據(jù)進(jìn)行分析來(lái)識(shí)別交易風(fēng)險(xiǎn),余晨表示:“支付行業(yè)的系統(tǒng)安全和風(fēng)險(xiǎn)防控需要一個(gè)立體化的解決方案,但對(duì)于新技術(shù)也要勇于嘗試,比如當(dāng)下熱門(mén)的人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)。”2016年,易寶支付的交易平臺(tái)引入了機(jī)器學(xué)習(xí)的方法,大幅提升了商戶(hù)和消費(fèi)者的支付安全系數(shù)。余晨說(shuō):“商家、消費(fèi)者、銀行、監(jiān)管方是整個(gè)交易環(huán)節(jié)的組成部分,而支付是交易環(huán)節(jié)的‘最后一公里’,要時(shí)刻保護(hù)好這最后一公里的安全。”
2003年,智能手機(jī)銷(xiāo)量逐步增長(zhǎng),移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)始萌芽,唐彬和余晨發(fā)現(xiàn)智能手機(jī)用戶(hù)增長(zhǎng)速度越來(lái)越快,但他們的支付需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有被滿(mǎn)足。余晨說(shuō):“我們最早的想法是做移動(dòng)支付,把迅速增長(zhǎng)的手機(jī)市場(chǎng)跟巨大的電子支付需求缺口結(jié)合起來(lái)。”但在當(dāng)時(shí),手機(jī)的智能化程度并不高,移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)也沒(méi)有養(yǎng)成良好的使用習(xí)慣,移動(dòng)支付的想法無(wú)疑是超前的。
在經(jīng)歷了一段試錯(cuò)之后,易寶支付決定把目標(biāo)鎖定在互聯(lián)網(wǎng)線(xiàn)上支付,并推出了線(xiàn)上支付產(chǎn)品,率先在電子化程度相對(duì)較高的行業(yè)展開(kāi)了應(yīng)用,例如網(wǎng)游等數(shù)字娛樂(lè)領(lǐng)域。
近幾年技術(shù)的發(fā)展讓電子支付與線(xiàn)下企業(yè)的結(jié)合越來(lái)越容易。余晨認(rèn)為,支付市場(chǎng)發(fā)展到今天,最大的驅(qū)動(dòng)力是來(lái)自于傳統(tǒng)行業(yè)的電子化。
所以在未來(lái)的數(shù)十年,電子支付會(huì)繼續(xù)推動(dòng)形形色色的傳統(tǒng)行業(yè)電子化。例如新零售,形形色色的傳統(tǒng)零售行業(yè)電子化同樣對(duì)支付有非常復(fù)雜的需求,很多時(shí)候要的不只是像銀聯(lián)提供的收銀機(jī),或者是微信、支付寶提供掃碼支付的通道。還有航空旅游業(yè)的經(jīng)典例子,20世紀(jì)90年代初那時(shí)候機(jī)票的支付,最典型的方式就是貨到付款。在2006年2007年的時(shí)候,各大航空公司和機(jī)票代理開(kāi)始采用電子客票的形式,這時(shí)候再用現(xiàn)金付款也不合情理,這個(gè)推動(dòng)電子支付的發(fā)展,也加速了航空領(lǐng)域的電子化。反觀(guān)整個(gè)發(fā)展歷程,今天我們很多人還在習(xí)慣用現(xiàn)金刷卡和掃碼,未來(lái)生物特征的支付認(rèn)證,可能會(huì)變得越來(lái)越普及,通過(guò)刷臉或指紋等其他形式,本質(zhì)是使支付變得更無(wú)感,支付最高境界是讓你感受不到它的存在。
在過(guò)去的十年里,易寶支付利用算法對(duì)所有數(shù)據(jù)進(jìn)行分析來(lái)識(shí)別交易風(fēng)險(xiǎn),余晨表示:“支付行業(yè)的系統(tǒng)安全和風(fēng)險(xiǎn)防控需要一個(gè)立體化的解決方案,但對(duì)于新技術(shù)也要勇于嘗試,比如當(dāng)下熱門(mén)的人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)。”2016年,易寶支付的交易平臺(tái)引入了機(jī)器學(xué)習(xí)的方法,大幅提升了商戶(hù)和消費(fèi)者的支付安全系數(shù)。余晨說(shuō):“商家、消費(fèi)者、銀行、監(jiān)管方是整個(gè)交易環(huán)節(jié)的組成部分,而支付是交易環(huán)節(jié)的‘最后一公里’,要時(shí)刻保護(hù)好這最后一公里的安全。”